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加快那真是随叫随到，红绿灯起步就没输过。空间是真大，六座布局很有用，家里白叟小孩上下车都便利。那个鹰翼门虽然有时闹点脾气，但在窄车位里的确能高雅地上下车，典礼感拉满。
总的来说，特斯拉Model X是一台优缺点都极端清楚的车。如果你寻求极致的科技感和加快体验，能承受它的小毛病，那它带来的高兴是其他车给不了的。但如果更垂青奢华感，那就不太建议了。
外观十分冷艳，开出去肯定降服所有人，最喜欢的就是它全景前挡风玻璃和那对鹰翼门了，后门翻开的时分，我觉得我是整条街最靓的仔。
电车现在最大的问题是充电，充电时间比加油站加油时间要长许多，并且现在许多高速服务区也没有充电站。
方向盘的指向性不错，没有存在很大的虚位，指哪打哪，十分的精准，方向盘的转向力度操控的也是很不错，打起方历来的时分不会感觉费力，在过弯的时分关于车身姿势的操控也是十分的到位，侧倾不会特其他大。
动力汹涌，推背感强。外形规划不错，有科技感。车内的系统也整合的很好，跟平台电脑一样的操作方法，上手无压力，并且还会常常更新，能解锁一些新功能。再有就是后期保护成本低，省钱。
我买这个车主要是为了节能环保，价格虽然有点贵，但功能和绿色环保能结合的这么好，我以为值！
比较model s愈加宽阔的空间和离地间隙更高的底盘，还有那经典的车门都是吸引人的当地。
座椅质地十分柔软，每个座椅都是独立装置，可以独自调理，使得乘客享用最大极限的乘坐舒适感
4.4s的加快并且毫无抑扬感现在也就tesla吧。比汽油车经济性许多了，驾驶感触能去到200万以上的跑车级别（城市路况），经济环保充电不花钱，维护费用低。
贴车衣的时分才发现保险杠居然有一块漆不匀，并且大灯两遍的缝隙不一样大，70w的车不能给个电吸门么。
特斯拉作为电车许多东西是没法用性价比衡量的，比方北京的车牌子免费超充等等，总结就是买车不廉价用车线
